Самосвальный полуприцеп SHACMAN 31м3 на пневмоподвеске в Челябинске

Модель   EXQ9408Z-RU-ZUX Высота ССУ   1250мм Радиус поворота передней и задней   оси   2100мм Габаритные размеры  (Д×Ш×В мм)   10150×2550×3285 Внутренние размеры    (Д×Ш×В мм)   8800×2300×1650 Материал и толщина кузова (мм)  Износостойкая сталь NM450, 5 мм / 7 мм Конструкция кузова    U-образный кузов Цвет кузова   Серебристый Объем (м³)  33 Грузоподъемность (т)  40 Транспортируемое вещество/материал    Щебень Цвет рамы   Черная Толщина верхней крыла + брюшной   пластины + нижней крыла (мм)  10+6+10 700L Колесная база (мм)          4400+1310+1310 Ось (Т)                   SAF 12-тонный   пневматическая подвесная ось Шкворень                      JOST,50# Шины                   385/65R22.5 * 7 (включается одна запасная) Колесные диски                            11.75*22.5 Подвеска                  Пневматическая подвеска SAF с общей функцией подъема Опоры                      JOST Двойные сцепные опоры TEBS                          Wabco 4S/2M, с двойным клапаном освобождения Способ разгрузки                                Сзади Угол подъема                                        45°±2 Гидроцилиндр                          191 Гидроцилиндр Рабочий тормоз              Барабанный пневматический тормоз SAF Стояночный тормоз        Двухконтурная тормозная система Умывальник Стандартная комплектация Боковые защиты и бампер Алюминиевые боковые защиты,   стальный складской задний бампер 1.Кузов изготовлен из   износостойкой стали NM450 с   использованием технологии лазерной резки одним проходом и сварки на   автоматизированной линии роботов, что обеспечивает отличное качество и   характеристики всего транспортного средства. 2.Основные компоненты   подшипниковой системы шасси прицепа используют основные международные   продукты, такие как SAF и JOST, которые   отличаются большей надежностью и удобством обслуживания. 3.Вся машина покрыта порошковой   краской с использованием роботов, проходит 18 процессов, таких как дробеструйная обработка, удаление   жира, высокотемпературная сушка, твердение принудительным охлажденем и т.д.   Сопротивляемость к солевому туману, погодостойкость и блеск краски   значительно улучшены по сравнению с обычной краской, а технология поверхностной   обработки красочного покрытия соответствует мировым стандартам.