Седельный тягач DAYUN CGC4250, CNG, 6х4, Euro V, подвеска рессора/пнев в Челябинске

Официальный дистрибьютор реализует новые Седельные тягачи на сжатом метане Dayun CGC4250 (CNG), 6х4, Euro V. Есть варианты седельных тягачей на подвеске рессора/пневмо и рессора/рессора. Состояние - Новый. Гарантия от завода изготовителя. Седельный тягач на сжатом метане (КПГ) Dayun CGC4250, 6х4, 400 л.с., Euro V. Тип топлива Сжатый природный газ, метан (КПГ) Количество баллонов / ёмкость 8х140 л Расположение кассеты с баллонами сзади за кабиной Пробег, км (в зависимости от условий эксплуатации) 500-700 км Колесная формула / ведущие колеса 6х4 / задние Расположение двигателя переднее продольное Исполнение загрузочного пространства Седельно-сцепное устройство JOST Высота ССУ, мм 1270-1350 Кабина высокая – с 2-мя спальными местами. Кабина Цельнометаллическая, двухдверная, двухместная. Кабина VOLVO на пневмоподвеске. Сиденье водителя на пневмоподвеске. Руль регулируется по высоте и углу наклона. Круиз-контроль. Кондиционер – автоматический. Зеркала с электрообогревом. Центральный замок. Горный тормоз Электростеклоподъёмники Multimedia + USB Габаритные размеры тягача, Длина х Ширина х Высота, мм 7430 х 2550 х 3640 Колёсная база, мм 3800 +1350 Колея передних / задних колес, мм 2030 / 1860 Масса снаряженного ТС, кг 10730 Технически-допустимая полная масса полуприцепа, кг 47270 Технически-допустимая полная масса автопоезда, кг 58000 Двигатель (марка, тип) Евро 5, WP12NG400E50 четырехтактный с искровым зажиганием Количество цилиндров 6, рядное Рабочий объем, см3 11600 Номинальная мощность, кВт (мин-1)/л.с. 294 (1900) / 400 л.с. Максимальный крутящий момент, Нм (мин-1) 1800 (1400) Сцепление (марка, тип) Сухое однодисковое сцепление Sachs Ø430 с гидравлическим приводом КПП Fast Gear 12JSD220TА-В, механическая, алюминиевая, полностью синхронизированная, с ускоряющей ступенью Число передач Вперед – 12, назад – 2 Главная передача Гипоидная Передаточное число 3.7 Передняя подвеска Зависимая, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости Задняя подвеска Пневматическая Рулевое управление, рулевой механизм С гидроусилителем, «винт-шариковая гайка-рейка-сектор» Тормозная система рабочая Пневматический двухконтурный привод с разделением контуров на переднюю ось и заднюю тележку, с АБС Тормозные механизмы всех колес барабанные Тормозная система запасная Стояночная тормозная система Тормозная система стояночная Привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам колес задней тележки Тормозная система вспомогательная Моторный тормоз-замедлитель Системы безопасности ABS – антиблокировочная система ESC – динамическая система стабилизации DTC – система контроля тяги Эра Глонасс Оформление в кредит, лизинг! На выгодных условиях!!!