Понтоны унифицированные контейнерного типа для модульных понтонных в Ярославле

Понтоны унифицированные контейнерного типа для модульных понтонных систем. Модульная понтонная система (МПС) представляет собой плавсредство, сформированное из унифицированных понтонных модулей (понтонов), оборудованных быстроразъемными замковыми креплениями, с помощью которых обеспечивается жесткая стыковка и расстыковка понтонов друг с другом на плаву. Понтоны выполнены в габаритах, обеспечивающих их перевозку различными видами транспорта, включая автомобильный и железнодорожный. Назначение МПС предназначены для формирования сборно-разборных корпусов плавучих сооружений различного назначения, например таких как: модульный плавучий причал, плавучая опора моста, плавучая платформа, плавучая рабочая площадка, дебаркадер, судно-площадка, модульный плашкоут, самоподъемная платформа, плавучая вертолетная площадка самоходный паром .... Особенности Для соединения понтонов между собой используются оригинальные быстроразъемные крепления «Соединительная муфта». Конструкция креплений «Соединительная муфта»(два крючка, соединительный стержень, шайба, гайка и крепежная пластина) обеспечивает повышенную эксплуатационную надежность по сравнению с другими существующими аналогичными устройствами. Максимальная расчетная нагрузка на одно крепление «Соединительная муфта» составляет 50 тонн. Соединение замков четырех креплений «Соединительная муфта» при стыковке двух понтонов на плаву силами 4 человек составляет 2 минуты. В составе каждой модульной понтонной системы имеются полноразмерные и укороченные понтоны. Соединение понтонов осуществляется по типу «кирпичной кладки», за счет чего обеспечивается повышенная прочность модульных понтонных систем. Подробнее - основные типоразмеры понтонных модулей>>> Для улучшения гидродинамических характеристик корпусов модульных плавучих сооружений в МПС могут быть предусмотрены понтонны с нижними подрезами в одной или в обеих оконечностях. Конструкция понтонов выполнена с учетом соответствия собранных из них плавсредств требованиям правил РРР к судам класса «О2,0» с ледовыми усилениями категории «лед 20» и правилам РМРС к судам ограниченного района плавания R3. Преимущества Транспортировка понтонов стандартным грузовым автотранспортом. Постановка понтонов на плав при помощи автокрана. Многократная сборка и разборка модульных понтонных систем. Сокращение издержек и сроков возведения объектов береговой инфраструктуры (понтонные причалы, плавучие площадки, дебаркадеры и др.) по сравнению с аналогичными объектами капитального строительства. Возможность размещения на палубе контейнерных модулей и различной техники для проведения подводно-технических, ремонтных, строительных и других работ. Проведение работ на мелководье. Возможность всесезонного хранения и ремонта модульных плавсредств в разобранном виде на берегу. Возможность использования внутреннего пространства понтонов в качестве подсобных и складских помещений.